W przestrzeni magazynowej szczególnego znaczenia nabierają miejsca, w których droga transportowa przebiega blisko wyposażenia nieruchomego. Dotyczy to głównie końców regałów, narożników, słupów konstrukcyjnych, drzwi, bram oraz urządzeń ustawionych przy trasie przejazdu. Podczas codziennej pracy nie każdy ruch pojazdu odbywa się doskonale po wyznaczonym torze.
Wystarczy konieczność ominięcia palety, ograniczona widoczność lub zmiana kierunku jazdy, ażeby pojazd znalazł się bliżej elementu znajdującego się przy drodze. Właśnie w takich miejscach używa się odbojnice, które mogą tworzyć fizyczną granicę między strefą ruchu a chronioną częścią wyposażenia. Odbojnice magazynowe i przemysłowe występują w wielu wariantach, dlatego ich rozmieszczenie powinno być związane z konkretnym zastosowaniem. Innych wymogów będzie wymagała osłona pojedynczego słupa, innych zabezpieczenie długiego boku regału, a jeszcze innych miejsce, w którym pojazdy wykonują regularne skręty.
Przy ocenie konkretnego punktu warto zacząć od obserwacji, jak realnie odbywa się tam ruch. Sam projekt hali nie za każdym razem pokazuje wszystkie kłopoty występujące podczas pracy. Wózek widłowy z podniesionym ładunkiem może wymagać innej przestrzeni niż pojazd poruszający się bez ładunku. Różnicę robi także kierunek podjazdu i sposób ustawienia palety. Dlatego przed rozmieszczeniem zabezpieczeń trzeba zwrócić uwagę na miejsca, w których operatorzy często korygują tor jazdy lub wykonują dodatkowe manewry. Przy regałach znaczenie ma położenie końcowych ram a także przestrzeń potrzebna do pobierania ładunków. Przy maszynach należy jednakże pozostawić sposobność dostępu serwisowego. Nie można także pomijać drzwi i przejść stosowanych przez pracowników. Odbojnica ustawiona zbyt blisko wejścia może utrudniać użytkowanie z niego, wręcz jeżeli z punktu widzenia ochrony sąsiedniego elementu jej położenie może się wydawać uzasadnione.
W sytuacji ochrony pojedynczych punktów na prawdę często wykorzystywane są słupki. Ich misją może być oddzielenie fragmentu infrastruktury od drogi przejazdu lub ograniczenie możliwości bezpośredniego podjazdu do określonego miejsca. Konstrukcje tego typu spotyka się przy narożnikach, ścianach, urządzeniach technicznych i innych elementach znajdujących się blisko ciągów komunikacyjnych. Przy ich ustawianiu należy natomiast zwrócić uwagę na szerokość pozostawionego przejścia a także tor ruchu samochodów. Słupek zawarty w niewłaściwym punkcie sam może stać się przeszkodą, szczególnie gdy droga jest wąska albo często dochodzi na niej do mijania. Znaczenie ma także liczba zastosowanych elementów. Zbyt gęste rozmieszczenie może ograniczać dostęp do chronionego obszaru i utrudniać wykonywanie czynności przy urządzeniach. W praktyce przydatne jest sprawdzenie kilku możliwych ustawień przed ostatecznym wyborem miejsca, zwłaszcza gdy zabezpieczenie ma odnaleźć się przy stanowisku o zmiennym sposobie użytkowania.
Nie bez znaczenia pozostaje sposób eksploatacji samych zabezpieczeń. W miejscach o sporym natężeniu ruchu można z w pewnych przypadkach zauważyć ślady uderzeń, przetarcia, odkształcenia lub zmiany położenia konstrukcji. Takie oznaki warto traktować jako informację o warunkach panujących w danym punkcie, a nie tylko jako problem dotyczący wyglądu elementu. Jeżeli uszkodzenia pojawiają się regularnie w tym samym miejscu, należy przyjrzeć się bliżej przyczynie. Może nią być ograniczona przestrzeń w trakcie skrętu, zasłonięty widok, niewłaściwe ustawienie ładunków albo zmiana organizacji ruchu. Także prace prowadzone w hali mogą wpływać na rozmieszczenie zabezpieczeń. Nowy regał, przesunięcie maszyny czy zmiana szerokości przejazdu powodują, że wcześniejsze założenia mogą wymagać ponownego sprawdzenia. Kontrola odbojnic obejmuje więc nie tylko ich stan fizyczny, lecz też ocenę tego, czy wciąż znajdują się w miejscu odpowiadającym aktualnemu sposobowi wykorzystania przestrzeni.
Polecamy: odboje Bariero.
